Nuove Ztl e righe blu, ecco le novità decise dalla giunta Pizzarotti. Botta e risposta Ascom – Folli

Rivoluzione nel piano viario cittadino, con l’introduzione di nuove Ztl e parcheggi a righe blu, alcuni con sosta massima di due ore. Lo ha deciso la giunta del sindaco Federico Pizzarotti, dando così il via libera a una rivoluzione che interessa varie zone della città, da piazzale Dalla Chiesa a via Palermo, dalla zona Efsa a Borgo Lalatta, da viale dei Mille a viale Gramsci.

La giunta comunale ha deciso di istituire la Ztl per tutte le 24 ore in piazzale Dalla Chiesa e viaì Cecchi. Oltre alla biciclette che sfruttano il sistema ciclopedonale realizzato in seguito alla riqualificazione della zona stazione, potranno accedere soltanto i residenti per raggiungere i parcheggi di via Cecchi e gli operatori della stazione e della Polfer per arrivare fino alle loro aree di sosta.

Sarà invece ampliata la Ztl 2 a Strada Nuova e all’ultimo tratto di borgo Lalatta, che non potranno essere percorsi dai veicoli non autorizzati dalle 7.30 alle 11.30 e dalle 16 alle 19. La giunta Pizzarotti avrebbe così risposto alle segnalazioni dei residenti e alle petizioni che denunciavano un elevato livello di traffico di passaggio nelle due strade poste a servizio di una zona residenziale, con la conseguenza di produrre elevati livelli di inquinamento e di non garantire la sosta diurna ai residenti per l’esiguità del numero di stalli disponibili.

Viale Rastelli – ultimato nel 2014 per collegare via Palermo con via Pasubio – invece, rientrerà nella ZPRU 12 (Zona particolare rilevanza urbanistica), quindi saranno introdotte le righe blu per la sosta a pagamento e per un massimo di 2 ore. La decisione dopo aver accertato che la zona viene utilizzata per lasciare l’auto su strada anche per tutta la giornata, con evidente danno per i residenti. Ma l’amministrazione Pizzarotti parla anche di “discapito dell’uso dei parcheggi di recente apertura”, oltre che di “pressanti circolazioni veicolari”. Sempre in zona Pasubio, anche le righe blu di via Palermo diventeranno a tempo: massimo 2 ore. Soste più lunghe saranno consentite solo con il relativo permesso rilasciato di solito ai residenti. Per tutti gli altri si profila la soluzione nuovo parcheggio della stazione.

Novità anche in zona Efsa, dove nella ZPRU 14 (Zona particolare rilevanza urbanistica) rientreranno anche via Cremona, via Pontremoli e il primo tratto di via Reggio – finora inserite nella ZPRU 10 – insieme a via Carlo Magno, via Giulio Cesare e via Spinelli. Risultato immediato dello spostamento è l’ampliamento delle possibilità di sosta per coloro che risiedono in via Cremona, via Pontremoli e via Reggio, in quanto potranno sfruttare anche i nuovi e ampi parcheggi delle vie Carlo Magno, Giulio Cesare e Spinelli, ovvero zona Efsa.

In viale Vittoria e in viale dei Mille, zona piazzale Santa Croce, saranno creati 15 stalli con righe bianche e blu da riservare nelle ore notturne al parcheggio dei mezzi di proprietà dei residenti della zona 9, penalizzati finora dall’eccessiva presenza di auto di fruitori di attività commerciali della zona.

Ma le righe blu arriveranno anche nel controviale di via Gramsci per favorire la rotazione dei mezzi in sosta. A chiedere il provvedimento, secondo l’amministrazione Pizzarotti, i titolari di attività commerciali della zona. Parcheggi spesso utilizzati anche dai pazienti diretti all’ospedale Maggiore per esami e cure.

Queste, dunque, le novità che presto diventeranno realtà e con le quali i parmigiani dovranno fare i conti per non incorrere in sanzioni amministrative. Ma forse ci vorrà un po’ di tempo per farci l’abitudine.

LA REPLICA DELL’ASCOM: NON ASCOLTATE LE NOSTRE PROPOSTE Interveniamo in merito alle recenti modifiche introdotte nelle aree ztl a Parma per ribadire alcune osservazioni. Innanzitutto ci preme sottolineare il modo con cui, ancora una volta, l’Amministrazione comunale ha proceduto ad istituire un provvedimento senza la necessaria preventiva condivisione con le associazioni di categoria. L’introduzione di nuove ztl e di nuovi piani sosta, che evidentemente coinvolgono le attività commerciali che vi risiedono, devono necessariamente essere valutati con attenzione, prendendo in considerazione i vantaggi ma anche i possibili disagi, affinché le eventuali modifiche possano essere applicate laddove effettivamente risultano necessarie. Ne è un esempio proprio quanto avvenuto in via Gramsci dove le righe blu sono state introdotte in seguito ad una richiesta avanzata, tramite la nostra Associazione, dai commercianti del comparto che chiedevano una maggiore turnazione dei posti auto lungo il controviale di via Gramsci. Detto questo, ci pare che tali nuovi piani sosta, avendo introdotto una serie di modifiche relativamente alle righe blu in alcune zone della città, siano un’ulteriore occasione persa per poter invece concedere la prima mezz’ora di sosta gratis sui viali in prossimità del centro storico, come viale Fratti e viale Mentana, così come da noi richiesto all’Amministrazione comunale già alcuni mesi orsono. Un provvedimento che, come avvenuto anche in altri comuni della nostra provincia, avrebbe certamente favorito una maggiore rotazione delle auto in sosta oltre che le attività commerciali di prossimità esistenti nelle zone limitrofe al centro. Claudio Franchini Direttore Ascom Parma

E non si fa attendere la replica dell’assessore alla Mobilità, Gabriele Folli.

“Ammiro le acrobazie di Claudio Franchini, neo presidente di ASCOM che, pur di criticare una recente delibera di giunta che ha introdotto una serie di modifiche sul piano sosta, riesce a dichiarare nello stesso pezzo che è mancata la condivisione da parte dell’amministrazione  quando poi poche righe dopo riconosce che su Via Gramsci abbiamo accolto le richieste dei commercianti – sottolinea Folli -. Con ASCOM le occasioni di incontro sono state diverse sia per quanto riguarda le mie deleghe alla Mobilità che per quelle all’Ambiente dove è stato istituito un gruppo parallelo all’osservatorio sulla raccolta differenziata dedicato alle associazioni di categoria rappresentanti commercianti, artigiani ed industria. E’ mia abitudine confrontarmi con tutti i soggetti interessati e valutare attentamente tutte le segnalazioni che ci giungono da associazioni e privati cittadini e così è stato fatto per le recenti novità introdotte con la delibera di sosta. Non tutte le richieste vengono accolte – conclude Folli – ma questo mi pare normale per la responsabilità che si assume un’amministrazione nella gestione della cosa pubblica dovendo soppesare esigenze spesso contrapposte tra loro. Spiace che Franchini metta in risalto solo gli aspetti negativi“.